Coches eléctricos Ford más baratos
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Ford retrasa el inicio de la producción de dos modelos eléctricos planificados por dos años: la nueva E-Transit y una camioneta totalmente eléctrica de tamaño completo no saldrán de la línea de producción hasta 2028 en lugar de 2026/2027. También se ve afectado el sucesor del F-150 Lightning, que en el futuro se produciría en la planta de Blue Oval City (Tennessee). La E-Transit, originalmente prevista para 2026 en la planta de Ohio, también se retrasa.
La razón es un realineamiento estratégico: en lugar de modelos de gran volumen, Ford quiere ofrecer en el futuro coches eléctricos más pequeños y asequibles en una plataforma simplificada. Con esto, el grupo reacciona a la creciente presión de precios de los fabricantes chinos. "El mercado de coches eléctricos puros en EE. UU. es claro para nosotros: vehículos pequeños para viajeros y para el tráfico urbano", dijo el CEO Jim Farley.
Modelos existentes como el F-150 Lightning y la E-Transit seguirán ofreciéndose. Ford quiere adaptar los lanzamientos de productos de forma flexible a la demanda y la rentabilidad. La decisión sigue a recortes anteriores, como la cancelación de un SUV eléctrico de tres filas planificado.
El trasfondo también incluye grandes pérdidas en el sector de vehículos eléctricos y software (en 2025 Ford espera hasta 5.500 millones de dólares de pérdidas), así como una alta presión de retiradas. Con el enfoque en modelos más pequeños y eficientes, el fabricante quiere recuperar cuota de mercado y confianza. No está claro si esto afectará a la gama de modelos europea; aquí, Ford decepcionó recientemente a los fans con la eliminación de modelos populares como el Fiesta. El coche eléctrico más barato en Alemania, el Puma Gen-E, cuesta alrededor de 37.000 euros.